BYD와 Tesla, 전 세계 EV 판매 주도

이번 주 뮌헨에서 열리는 IAA Mobility 2023에 세계 최고의 자동차 제조업체 중 일부가 참가합니다. 여기서 모빌리티의 전기적 미래가 다시 한 번 중심 무대에 오를 것입니다. 
 
폭스바겐(Volkswagen), 메르세데스(Mercedes), BMW 등 독일의 레거시 자동차 브랜드는 홈그라운드에서 좋은 인상을 남기려고 노력할 것이지만, 최근 전기 자동차로의 전환에서 뒤쳐지고 있습니다.
 
Tesla 및 중국 시장 선두주자 BYD와 같은 보다 전문화된 기업이 앞서 나갔습니다.
 
2023년 상반기에 BYD만 약 120만 대의 플러그인 전기 자동차(플러그인 하이브리드 포함)를 판매했는데, 이는 BMW, 폭스바겐, 메르세데스를 합친 것의 약 두 배에 해당합니다. 
 
독일의 자동차 대기업(및 기타 유럽 자동차 제조업체)의 상황을 더욱 악화시키는 것은 최근 폭스바겐을 제치고 중국 1위 자동차 브랜드로 자리매김한 회사가 이제 유럽을 시야에 두는 것입니다. 
 
월요일, BYD는 뮌헨에서 유럽 시장을 위한 6개 모델을 선보였으며, 이는 진입한 지 1년이 채 되지 않은 시장에서 사업의 의미가 있음을 보여주었습니다.
 
 1월부터 7월까지 회사는 해외에서 92,469대의 EV를 판매했는데, 이는 이미 2022년 총 판매량을 초과했습니다.
 
그러나 중국산 자동차, 특히 자동차의 우수성을 자랑하는 독일 자동차에 여전히 약간의 낙인이 붙어 있기 때문에 유럽 소비자들이 중국 신차에 어떻게 반응할지 지켜봐야 합니다.
 
다음 차트는 클린 테크니카의 추정치에 근거하여 BYD와 테슬라가 GAC Aion, SGMW 및 Li Auto와 같은 다른 중국 브랜드도 거대한 국내 시장 덕분에  세계 전기차 시장에서 상당한 선두 자리를 열었음을 보여줍니다.